中国汽车分类新标准

    道路上行驶的汽车造型和性能特征等千差万别，如何区别这些汽车？ 一般来讲，根据新的汽车分类国家标准(GB9417-89)就可方便地区分车型。中国汽车划分为８大类：

１．载货汽车： 依公路运行时厂定最大总质量（ＧＡ）划分为： 　     微型货车（ＧＡ≤１．８吨）     轻型货车（１．８吨＜ＧＡ≤６吨）    中型货车（６．０吨＜ＧＡ≤１４吨）    重型货车（ＧＡ＞１４吨） ２．越野汽车： 依越野运行时厂定最大总质量（ＧＡ）划分为： 　     轻型越野汽车（ＧＡ≤５吨）     中型越野汽车（５．０吨＜ＧＡ≤１３吨）    重型越野汽车（１３＜ＧＡ≤２４吨）    超重型越野汽车（ＧＡ＞２４吨） ３．自卸汽车： 依公路运行时厂定最大总质量（ＧＡ）划分为： 　     轻型自卸汽车（ＧＡ≤６吨）    中型自卸汽车（６．０吨＜ＧＡ≤１４吨）    重型自卸汽车（ＧＡ＞１４吨）    矿山自卸汽车； ４．牵引车： 半挂牵引车、全挂牵引车； ５．专用汽车： 厢式汽车、罐式汽车、起重举升汽车、仓棚式汽车、特种结构式汽车、专用自卸汽车； ６．客车： 依车长（Ｌ）划分为： 　     微型（Ｌ≤３．５米）    轻型（３．５米＜Ｌ≤７米）    中型（７米＜Ｌ≤１０米）    大型客车（Ｌ＞１０米）和特大型客车；    中大型客车又可分为城市、长途、旅游及团体客车，    特大型客车指铰接和双层客车； ７．轿车： 依发动机排量（Ｖ）划分为： 　     微型轿车（Ｖ≤１升）    普通轿车（１升＜Ｖ≤１．６升）    中级轿车（１．６升＜Ｖ≤２．５升）    中高级轿车（２．５升＜Ｖ≤４升）    高级轿车（Ｖ＞４升） ８．半挂车： 依公路运行时厂定最大总质量（ＧＡ）划分为： 　     轻型半挂车（ＧＡ≤７．１吨）    中型半挂车（７．１吨＜ＧＡ≤１９．５吨）    重型半挂车（１９．５＜ＧＡ≤３４吨）    超重型半挂车（ＧＡ＞３４吨）

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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新驾考秘籍：半离合控制车速 后视镜门把手当参

    导读：驾考新规已经实施半个月，部分驾驶员培训学校的专职教练根据近期的理论考试试题总结出了帮助学员通过考试的“通关秘籍”。多家驾校负责人指出，针对驾考新规的考试大纲即将出台，该考试大纲不同于以往的“题库型”，而是针对考试对学员做出宏观指导和教授各种驾车知识和技能，因此，在今后的驾考学习中，学员必须要认真听课才能通过考试。

　　理论考试学员必须认真听课

　　16日，在哈市香坊区一家驾驶员培训学校里，专职教练员李教练向记者介绍了他所了解到的“驾考新规最新动向”。

　　李教练说：“以前的驾考理论考试是由公安部出题，交通部再出台对应的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》。现在我们了解到的情况是，驾考新规实施后，这两个部门一起制作了一个集考试、教学和机动车驾驶培训于一体的考试大纲。”

　　李教练指出：“新的考试大纲不会再让学员死记硬背。 红灯亮了，该通行还是该停止？ 驾考新规之前这就是一道判断题，新规实施后，有可能是判断题也有可能是选择题，再死记硬背ABC根本没用了。所以，学员在学习过程中只有认真听课，才有希望通过理论考试。”

　　哈市南岗区一家驾校的负责人告诉记者，“驾考理论难度增加之后，网上出现了很多新题库，很多学员也都在网上找题库，但是根据我们掌握的考试信息来看，由于很多题型都是需要真正理解或者是真正掌握了才能回答正确，所以这些所谓的题库，真正用处并不是很大。”

　　记者了解到，目前哈市多家驾校都在抓紧时间通过掌握的各种信息，针对驾考新规编写教学提纲，在教学提纲中，包括了驾考新规中新增加的新标识标线和信号灯的内容，以便帮助学员顺利通过驾考理论考试。

　　倒桩考试后视镜门把手当参照

　　按照新交规规定，驾考中的场地考试，把以往的桩考(倒杆)与场考合并，练习项目减少到5项，侧方停车与倒车入库两个考试项目，取代单边桥和连续通过障碍，成为现在学员们公认的场考最难的项目。

　　哈市一家驾校的专职教练向记者介绍了这两个科目的“通关秘籍”。“在取消挂杆当参照物后，让原有的倒车角度(准头)不再起作用。虽然地面上仍有标线可参考，但却没有直立在地面上的标杆直观和准确，对于这一点变化，学员们普遍表示，很难找到倒车时的准头。其实，不准用挂杆，我们可以利用后视镜、后保险杠以及车辆门把手等与标线的对比关系，找到较好的参照倒车角度。”

　　该教练表示，之前的桩考(即倒杆)，使用带有分动器的皮卡车作为考试车辆，学员通常不需要保持半离合状态倒车。现在，新驾考场地考试统一使用普桑作为考试车辆，学员需要用半离合控制车速，且倒车入库与侧方停车均禁止中途停车，这无疑加大了学员们手、眼、腿配合的难度。

　　目前的考试要求学员能够非常熟练地掌握半离合。在进行训练具体项目前，学员应先花大量时间练习半离合掌握，要能够清晰、熟练地通过踩深、踩浅离合点控制车速。甚至通过练习来熟悉弯道与直道上保持相同速度，需要了解不同离合点位的细微变化(弯道踩得较浅、直道踩得深)。熟悉半离合后就能很好地控制车速，之后通过考试就会容易很多。