交规死角--让你不被交警罚款和少罚款

在驾校里都学过交规，但真到了情况错综复杂的马路上，大部分新手还是会茫然。新手上路爱犯什么错误？交规里有什么新手不知道的“死角”呢？　　■ 注意，别“闯绿灯”　　这天马路上堵车，车辆行驶速度特别慢。跟车，对于新上路的小赵来说十分痛苦。他发现在经过一个大院的大门口时，警察拦下一串车，也不知道为什么。正巧小赵也开到了大院门口，前方路口赶上了红灯，车停下了。这时，一位交警出现在他的车旁，将他拦下了。下车后，交警敬了个礼，对他说：“请出示您的驾照和行驶本。”小赵毕恭毕敬地递上相关证件，交警看了看，指着地上的禁停线说：“你停在禁停区了，按理应该罚款100元，扣2分。不过看你是一个月前刚考下来的本，这次就算了。不过，提醒你一句，以后注意别‘闯绿灯’。”交警解释：所谓“闯绿灯”，是指在堵车、行车缓慢的情况下，即使绿灯亮了，车也不能停到人行道上，因为人行道等同于禁停线。　　■ 红灯下可右转　　第一次开车上马路的老王在路口右转线上赶上了红灯。看着路口的摄像头，听着车后传来的按喇叭声，作为头车的他也不知道到底该不该右转了。等红灯变绿灯后，他才慢慢地转过路口，结果被后面赶上来的出租车司机大骂：“你会不会开车啊！”　　事后老王才了解到，在十字路口，如果没有箭头指向右方的灯，那么不管是红灯绿灯都可以右转。我们日常观念里的“红灯停绿灯行”在这里有所不同。如果红灯上有向右指的箭头，那就说明是限制右行的，就必须等绿灯变亮后才能右行。　　■ 左转红灯、无禁掉头标志可掉头　　小穗开车一个月了，这天也在十字路口的左转线上赶上了红灯。作为头车，本想掉头的小穗注意到，虽然左转的红灯亮了，但对面没有来车。小穗一给油一揉方向盘，将车掉过头来开走了。坐在副驾驶位的朋友告诉她，这个路口有摄像头……从没违过章的小穗一听就后怕了，回家后赶紧咨询了交警老马。　　老马告诉她，在没有禁止掉头标志的路口基本上都可以掉头，当然，这也要视马路的宽度而定。很多马路虽然没有禁止掉头的标志，但路面过窄，掉头容易造成交通堵塞。这种情况下是不能掉头的。如果在这种情况下发生了与对面来车或过马路行人的事故，掉头车辆要负全责。　　■ 紧急停车　　　　　　　　　　这天的下班高峰时段，新拿本的小刘开车上路。堵车很严重，她发现路边有一条空路，就将车开到了这条“畅通”的路上，过了一阵子后，发现这条路也开始堵了。前车都拼命往主路里并线，她这才注意到，前面有位交警拦住了该车道里行驶的所有车辆，小刘也未能幸免。　　交警看了她的驾照和行驶本后说：“知道为什么拦你吗？”小刘摇摇头。交警告诉她：“这条车道叫紧急停车带，如果车辆出了事故的话可以把车停在这条车道里等待救援，但紧急停车带是禁止行车的。”　　■ 跟大车闯红灯　　刚拿到驾照不满一周的何先生在过路口时，因为紧跟在一辆大货车后面，看不见指示灯，等过去后才发现红灯已亮。　　何先生向单位的司机小李请教，小李告诉他，如果因前车比较高大，挡住了后车视线而造成后车闯红灯的话，执法人员是不追究后车责任的。因为抓拍闯红灯的摄像头要拍三张照片：过线、车头、车尾。缺一张都无效。如果高大的前车能挡住后车司机的视线，那么摄像头也会被大车挡住而无法拍下后车的车头照片，因此这种情况不构成违章。但为安全考虑，也不要钻这种空子。　　■ 并线时左车道要让右车道　　吴先生在从左侧车道向中间车道并线时，与右侧并线车辆发生了剐蹭。事故发生后，吴先生和右车司机争吵不休，双方都觉得自己是无责的。吴先生说，因为右侧并线车辆的左转向灯不亮，导致自己产生误判，因此责任应该由右侧车辆来负。　　　　　　　　　　没一会儿，交警来了，看了事故现场后说，这次事故应该由吴先生负全责。我国的交通法规定：在并线时，左车道应该让右车道车辆先行，否则一旦发生事故，由左车道车辆负全责。但交警听了吴先生的陈述后说，右侧并线车辆的左转向灯不亮也是一个造成交通事故的客观因素，因此做出了吴先生负主要责任，右侧车道司机负次要责任的裁决。　　■ 连续并线属违章　　虽然是新手，但于先生开车比较快，这天在空旷的马路上，他不知不觉就把车开到85km/h(该路段限速为80km/h)。这时，前车突然一个急刹车，由于车距较近，于先生已经刹不住车了，车辆连并两条车道后终于停下了。于先生注意到路边的摄像头，一查得知，自己果然已被记录在案了。不过“罪名”居然是连续并线两条车道，而不是超速。　　老司机黄先生道出了原因：连续并线容易出危险，因此被明令禁止。另外，黄师傅说，如果道路限速80km/h，那么因为猛踩油门而造成的10km/h以下的超速是允许的，这是交管部门留下的缓冲空间，但超速行为绝不提倡。　　■ 违章了减少花钱　　一般交警部门都比较黑，一般你违章了都不通知你或者慢慢通知你，有的时候因为你自身地址的问题而通知不到你，等到你知道了违章的时候滞纳金可能比罚款还高了，所以要经常去查一下自己的车是否违章，及时发现可以减少损失，查询的方法有很多种　　■ 有句话叫“小心行得万年船”，虽然新手手生，反应慢，对各种交通信号还不完全理解，但只要记住“小心”和“礼让”的大原则，做一名守法的好司机并不难

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驾考交规题库被加密 考题定期更换

　　“神秘”的理论考试题 连考官也不知道有哪些

　　驾考新规实施后开考首日，以往最容易过关的理论考试反而成了考生的“拦路虎”，当天理论考试的通过率就降了三成。考生普遍认为，理论考试题目太活，更接近驾驶实际应用和掌握，考以前的死记硬背完全行不通了。“别说考生了，我们车管所的考官也无法知晓题库内容。”车管人士称，题库全部都加了密，而且考题内容还会定期更换。那么考题究竟是啥样？记者也通过各种途径找到了已经考过的部分考题内容。

　　模拟题库不再是“过关宝典”

　　“模拟题库做了一遍又一遍，每次都是90分以上，怎么没用了呢？”前日上午，在尧化门大路考考场，刚刚参加完安全文明驾驶常识考试的李女士叹道。按照驾考新规，参加完科目三大路考之后，必须还要进行安全文明驾驶常识考试，共计50道题，90分为合格。同样的，刚参加完科目一考试的胡先生，也是因为死记硬背老的理论考试题库而没能合格。记者了解到，驾考新规之前，驾校都会发放一本教材。许多学员根本就不看教材的前半部分实际内容，而是直接翻阅后面的模拟题库，然后再在电脑上做几套模拟题，基本上很容易就能理论考试过关，有的“悟性高”的学员，甚至只要在考前一晚看一看模拟题，就可以顺利通过理论考试。因此，教材中的“模拟题库”也成为了驾校和学员的“过关宝典”。驾考新规后，“过关宝典”为何失去魔力了呢？

　　题库被加密考题定期更换

　　“究竟是哪些考题，别说学员不知道，我们车管所的考官也不知道。”昨日，南京车管所相关人士告诉记者。据车管人士介绍，驾考的变化之一，就是取消了先前的模拟题库，而是由公安部统一出题建立题库。为了防止题库中的考题外流泄密，这个题库是加密的，任何人都不可能进入系统提前知晓考题内容。据了解，题库中的考题还会定期更换。“此举一方面是为了防止出现作弊行为，另一方面考题内容也会根据某一阶段的交通及法规而变化，与时俱进。”车管人士介绍称，学员在参加理论考试的时候，只有通过录入自己的指纹，才能真正看到选题，而且每个学员的考题都是随机挑选，各不相同的。

　　正是因为题库内容的高度保密以及灵活性，让不少学员一时无法适应，感觉变难了，这也直接让老的模拟题库失效。

　　黄牛没生意驾校学员忙“补课”

　　在驾考新规之前，在车管所理论考场外，时常会活跃着一些黄牛。“其中不少黄牛会给待考学员一个所谓的过关秘籍。”车管人士称，实际上这完全是忽悠人的，因为所谓的“秘籍”中的内容，就是老的模拟题库中内容的压缩版。不过，昨日记者在理论考场外发现，当初的那些黄牛突然间消失了。“加密题库中的内容，黄牛肯定不可能知道，也就无从提供所谓的考题范围了。”车管人士称。

　　昨日，记者还分别探访了大明路驾校、南汽驾校、钟山驾校。据其中一所驾校的负责人介绍，在1月4日驾考新规开考首日，其驾校共有20多个学员去参加科目一理论考试，结果有9个学员铩羽而归。“以往我们驾校的理论考试通过率是90%左右，新规后突然大幅滑落。”该负责人介绍，当天学员考完试之后，他们特地向每一位学员了解了考题的大概状况，并和理论考试培训教练一起研习理论考试的变化。“对于之前按照老办法已经学习过理论，尚未考试的学员，我们现在都要通知回来重新补课学习了。”该负责人称。
　　
    揭秘新考题

　　一、最大变化：更侧重于驾驶过程中的实际应用和交通文明知识。

　　二、题库中的部分内容：

　　123号令中关于闯红灯、故意遮挡号牌的新规；

　　发生了事故后，责任如何区分；

　　恶劣天气、复杂道路应该如何安全驾驶；

　　遇到爆胎、有人突然冲出来等紧急情况，该如何应对；

　　遇到人员受伤该如何处置；

　　遇到行人过斑马线要让行，看到减速标志要减速慢行；

　　还出现了一些新的实际应用的考题：比如通过一幅图片让考生辨别是雨刮器开关还是转向灯开关；通过仪表盘的图片来让考生辨别是时速表还是水温表。