开车要利用好左中右三块小镜子

　常说，开车是个熟练活，这话不假，但又不完整。其实，驾车真算不上是脑力劳动，但一定要用脑子;驾车真算不上是体力劳动，但开长了还真的会比较累。关于驾车特别是新手驾车，已经有许多讨论，驾校和陪练也教过，这里仅试图从相对生僻的角度谈一点经验。

■稳住神 心莫慌

新手刚拿到“本子”初次上路时除去兴奋之外还有什么?紧张。因此，心态对新手上路影响很大。所以，调整心态稳定情绪很重要。所谓调整心态稳定情绪不是一句空话，也不仅仅是个心理调节的过程，而是需要具体办法和措施的。具体说，除去心理调节外，不妨可以用下面的办法试一试：

1.预先计划好行车路线。就是说，事先把你要去的地方所要经过的路线都在脑子里过一遍，把主要的路口、主要道路都有几排行车道等等都先想一遍。比如，遇到多排车道的时候，在什么位置应该选择哪排车道，大概在什么位置开始并线;比如，在某交叉路口遇到堵车的时候应该选择等还是选择绕;比如，目的地是繁华地带时，如何确定停车位……不妨把情况预先多想想，多准备几个方案。

2.确定出行时间。如果驾车技能尚不熟练，就应该结合线路的选择避开高峰时段，或者是在线路的选择上绕开高峰路段，待熟练后逐渐适应……在时间安排上也要给自己多留一些富余。

■应潮流 随大流

先说明，这里的“应潮流，随大流”不是随波逐流去学别人违章的意思。什么样的行车节奏最安全、最便捷、最舒适?适应整个车流的行车节奏最安全、最便捷、最舒适!

每个城市都有自己的交通特点，其中行车节奏也各不相同。不能适应当地的行车节奏，如果你走得过慢，总是被别人插进来绕出去的，既别扭又不安全;如果你跑得过快，就要时不时地急刹车、变道，遇到生疏路口还会不知所措，既坏了好心情又自找紧张。

因此，入城时不妨有意避开高峰时段，并有意识地观察并适应行车节奏。

■顾左右 看镜子

车上左、中、右三块小镜子是用于扩大驾车者的视野，目的是让你及时了解周边情况和你所处的位置关系。正常行驶的时候即使是直线行驶，也应该“不定期”地至少在45秒内对这三块小镜子环视一遍，当然这是以不忽略前方情况为前提的。

当并线、转弯和倒车的时候，尤其需要看镜子。关于看镜子，应该从一开始就养成习惯，这一点和步行走路是一个道理(一个人低头匆匆赶路的情景就不再重复了)。因为多数镜子都是曲面的，所以多数人需要一个适应过程。这里有几点建议：

1.停车的时候坐在车里从镜子看看后边的距离，然后再下车实地看一下有个比较，反复多次就可做到心中有数。

2.窍门是位置关系。通常镜子中的景物会比直接目视时要小，通过位置关系和位置(距离)变化来判断，是看镜子的一个窍门。比如行车时，如果镜子中后车距离迅速变小且后方来车迅速“变大”，说明后车距离你已经很近了;再比如倒车时，镜子里的马路(停车位)边线与车身呈一个夹角，如果在车子移动过程中这个夹角是不变的，那你的车身与这条线就是平行的;夹角扩大说明车尾已经偏向那条线了(注意，这时应该是缓慢后移的)。

■守规矩 拘小节

交通规则自然是应该遵守的，这里更多是说一些不太起眼的小细节。

1.比如有的城市是全城禁止鸣笛的，这个时候应该格外注意行车时的横向间隔，不要再寄希望通过喇叭“开路”。注意，除非紧急情况，不要把安全寄托在喇叭上，这个时候更需要的是精力集中和预先判断。

2.遇到左转路口严重堵车时最好的办法，是继续前行就近利用方便安全的右(左)转重新回到这个路口。

3.正确选择停车位。停车时要避免堵“门”、挡“生意”，你堵人家门、挡人家生意对你的车没有一点好处。

不再一一列举了，行车的一个原则就是：给人方便，自己方便;予人安全，自己安全。

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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报名学车两年没摸过车

陈小姐近日向深圳商报反映，她于2011年报名参加驾考，至今未拿到驾照。而就在上周，驾校通知她需另缴纳约2300元才可以继续学车。而记者调查发现，因驾考规则改变使得新学员学费普涨之外，一些“存量”学员也面临要么加钱要么无限期等待的窘境。

想练车？再交钱

据陈小姐介绍，她于2011年在南山白石洲的卡尔迅驾校交费3680元参加了“商务班”的学车培训，但在2012年9月参加完笔试和“桩考”后，预约学车四五次都无一成功，“9选3”的排期更是遥不可及。2013年3月，卡尔迅驾校通知她，学车合同过期，需另缴纳2300元才可以继续学车，并强调驾考新规定难度提高导致续约价格也相应提高。陈小姐为此质疑，驾校把交警部门下发给驾校的配额给了收费更贵的“无忧班”学员，而把“普通班”的学员“拖”过了报名有效期从而实现变相涨价。

类似遭遇的学员有不少。网友AngryMarry反映，她在粤港驾校报名学车，排队等笔试都花了一年时间。后来预约练车，教练总说没有指标，追问之下，教练表示，现在油价上涨、驾考规则改革，驾校学习成本上升，学员想练车还要再缴学费。布吉的王小姐花了3680元在港安驾校报名学车，一年来只安排了理论考试。“因为新学员的费用涨了，去年报名的想练车都特别难，要反复投诉才勉强安排一次，教练还不断暗示要加钱，没想到现在学车这么烦。”

据了解，深圳现有驾校41家、教练车4100多辆。近两年来深圳驾校积压的在库学员超过40万人。为解决问题，深圳交通部门去年研究“限招”政策，并于2013年1月起执行，一辆教练车不能超过70名学员。但普通学员约一年多才能考到驾照。

与多家驾校存在合作关系的深圳学车网相关负责人杨先生透露，深圳驾校的水平参差不齐，很多实力较弱的驾校都采取了“挂靠式”，即教练打着驾校的名称，自己在外面招收学员。个别驾校、教练为追求利益最大化，来者不拒，不仅导致学员库存压力越来越大，当培训成本由于油价和新规等原因上升时，这些驾校和教练库存学员越多亏损越大，只能以各种理由搪塞学员的练车请求。如果学员忍受不了驾校以及教练员的服务态度，会自动提出退学，或是被拖到合同期满。如果选择退学，属于学员单方违约，学员必须支付20%的违约金；而拖过了合同期，合同就没有了法律效力。

考场太少导致学车排期长

记者昨日从深圳市交委获悉，我市驾校学车价格实行市场调节价，经营驾校开设“普通班”、“贵宾班”属于市场行为。我市从2006年4月起，经物价管理部门批复，学车收费实行市场调节价，学车收费由交易双方商定，政府不再参与学车培训价格制定。该委作为行业管理部门，主要职责是加强对驾校的培训管理，提高驾校的培训素质与服务水平，为市民提供良好的学车环境。

近期，市交委收到加价学车的类似投诉近10宗，已要求相关驾校按合同约定价格进行妥善处理，不得擅自加价，并要求驾培协会加强指导监督和行业自律工作。

根据国家相关规定，交通部门主管培训，交警部门主管考试。根据公安部123令规定，学车期限为三年。市交委分析，学员考试慢、排期长，其根本原因是：我市考试资源严重不足，无法满足学员考试需求；新交规实施以来，驾考难度加大，周期延长；省公安厅于今年1月1日起全面停止深圳的社会化考场使用，造成我市考试资源大幅减少。目前，我市仅有一个政府考场，考试能力严重不足。从根本上讲，增加考试场地是解决考试难的根本所在。而走社会化训考场之路是我市驾培行业发展的出路。