新安驾校为您解读2013驾考新规科目二

　　2013年新交规的实行对科目二进行了一系列的改革，可能很多人对这个不是很熟悉，今天石家庄石家庄学车网联手石家庄新安驾校为大家解读2013年驾考新规科目二，希望能够给大家提供帮助。

　　大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型考试内容如下：

　　a)桩考；

　　a)坡道定点停车和起步；

　　b)侧方停车；

　　c)通过单边桥；

　　d)曲线行驶；

　　e)直角转弯；

　　f)通过限宽门；

　　g)通过连续障碍；

　　h)起伏路行驶；

　　新加项目

　　i)窄路掉头；

　　j)模拟高速公路行驶；

　　k)模拟连续急弯山区路行驶；

　　l)模拟隧道行驶；

　　m)模拟雨（雾）天行驶；

　　n)模拟湿滑路行驶；

　　o)模拟紧急情况处置；

　　p)省级公安机关交通管理部门可根据公安部令第123号第二十五条规定增加考试内容。

　　模拟高速公路

　　模拟隧道

　　模拟雨雾湿滑天气

　　说明，以上内容仅供参考。

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学车技巧之过减速坎技巧

　　学车技巧之过减速坎技巧

　　在了解过减速坎之前我们先了解下四轮定位的作用：增加行驶安全;减少轮胎磨损;保持直行时转向盘正直，维持直线行车;转向后转向盘自动归正;增加驾驶控制感;减少燃烧消耗;减低悬挂部件耗损。

　　除了应当两侧车轮同时通过减速坎之外，骑上马路牙子停车更应当极力避免。当半个车身骑在马路牙子时，四个车轮对车身施加的力量不均衡，会带来极大的扭转载荷。如果经常这样停放，不出几个月大梁就会永久变形。而且上马路牙子对轮胎的损害较大，如果轮胎出现鼓包或者侧面受损，那直接导致轮胎报废，需立即更换新胎。

　　单边车轮绕减速坎有损汽车

　　车轮与车身通过悬架相连，其中多数现代轿车采用的独立式前悬架由弹簧、减震器及多根支臂组成，复杂的几何结构决定了主销外倾角、主销内倾角、车轮外倾角和前束角等参数。这些参数哪怕与原厂设定值产生毫米级别的差异，便会导致跑偏、轮胎非均匀磨损等情况。这也是俗称的前速跑了，这种情况下你只能去做四轮定位，对前轮定位包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束四个内容进行重新调校。就算是正常使用的情况下，车辆经过多年使用，前轮定位参数失准在所难免，但一般而言两侧车轮的失准幅度相差不大，车辆异常不好用肉眼分辨。但如果您经常单边绕行减速坎的话，一侧前轮定位失准幅度将明显超过另一侧，也就是会出现一边高一边低的现象。因为这支减震承受的压力远大于两个减震器同时过坎儿受的力。此外，单边绕行比两边同时过坎的震动小，驾驶员往往不会将车速降得很低，因而轮胎、悬架和转向机受到的冲击更大，带来不必要的损失。

　　过减速坎时的注意事项

　　在汽车经过减速带时，应当提前减速，使两侧车轮同时缓慢驶过减速带，这样可以对车辆的底盘起到很好的保护作用。所以最好的过坎儿方法是垂直通过，时速小于20公里为好，淘车网建议您每小时5公里最佳。