学员该如何与教练相处？

　　首先，相处呢。通常驾校的教练都是经过考试才取得教练证的。一般教练都有比较长的驾龄，驾驶经验也相应丰富，对于驾考的内容，以及车管所考官的要求都很清楚。所以，在学车时，一定要尊重教练。

　　其次，驾校学员与教练相处要坦诚相待。在驾校学员该如何与教练相处的问题中，学员谦虚求教是非常关键的。作为一个学员到驾校学车就是向教练学习驾驶技巧，是因为自己不懂才去学习的，所以，不要不懂装懂。对不懂、不会、不明白的驾车问题一定要向教练求教，问清楚。教练希望自己教出来的徒弟都是出色的，他不会因为你的多问会不耐烦。

　　再者，在人与人的交往过程中，对于别人的赞许是感情的润滑剂。同样，驾校学员该如何与教练相处中，适当的赞许教练也是非常重要的。任何人都有虚荣心，教练也不例外。对于教练教得好的地方，学员应当表示赞许，充分肯定教练的水平，对他的鼓励也是对他的鞭策。教练有个好的心情更利于教与学之间的默契。

　　事实上，驾校学员该如何与教练相处并不是什么难题，只要在互相尊重的基础上，相互体谅对方即可。学车学的是技术，也是人与人的相处之道，在驾校学员该如何与教练相处的问题上，学员应该积极主动，毕竟和谐的相处关系才能使学车过程变得更加愉快。

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北京官方打车软件要收费 广州不准收费

本报讯 （记者叶平生）昨天，有媒体报道称，从7月1日起，北京市正式对外公布并实施了《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》，对备受各界关注的智能手机打车软件进行规范管理。根据该项《实施细则》，在北京市范围内，成熟的打车软件可通过备案方式“转正”成为官方打车软件，并可向打车乘客加价收取一定的服务费，具体标准为即时打车收5元，提前4小时打车收6元。记者昨天就此向广州市交委获悉，北京手机打车软件之所以能加价收费，乃是因为北京（以及上海）通过官方渠道预约或电召的士原本就是要加价的。

广州市交委有关负责人昨天表示，北京在国内率先将智能手机打车软件进行“转正”，并允许它们向打车乘客加价收取一定标准的服务费，是因为在当地，乘客通过官方其他的电召的士系统预约用车，出租车司机也是要向他们加价收取一定的服务费的。交管部门只不过是将智能手机打车软件这种新的电召的士服务渠道进行甄别规范后，对它们给予一视同仁的收费待遇。

该负责人表示，目前，广州的出租车管理条例明确规定出租车司机不得在里程运费之外向乘客加价收取任何费用。因此，即使是乘客电召的士上门服务，出租车司机也是不能收取任何服务费的。在这种情况下，智能手机打车软件也不能例外。