广州市副市长谢晓丹召开新闻发布会,就其分管的工作回答大家关注的问题。
电子眼从前面拍照防止代扣
针对电子眼存在漏洞,不能辨认驾驶人的问题,谢晓丹指出电子警察现已达到80%以上。电子监控也发生变化,以前从车后面拍,现在从车的前面拍,以此防止代扣分的行为。
同时,在处罚窗口办理电子监控取证的时候,会核实当事人的驾驶证,用身份证对照当时的照片,询问当事人是否是违法行为,然后再确认。这些一系列的措施都是为了防止他人代扣、非法买卖分数等违法行为。
谢晓丹还表示,由于现在是实名制,只要市民在网上车管所注册,便可在网上扣分和罚钱,不必再为交罚单感到麻烦,但如果不是本人就必须要去窗口核实办理。
电子桩和9选3改为一起预约
为了缓解考驾照积压的8.7万人,考试部门完善考场并加班加点,科目考试由每天800人,提高到1600人。到现在已消化了将近一半的积压人数,现存4.2万积压人数。
面对科目通过率最低至50%左右的情况,谢晓丹表示与实施的新措施有关。例如原来的电子桩和9选3是分开预约的,现在改为一起预约。所以针对性强,过程管理严格。目的是为了更加贴近实际的驾驶情况,并且保证上路驾驶员的安全意识、文明驾驶的意识和驾驶方面的意识。
此外,对于驾校招生工作难的问题,谢晓丹认为是部分驾校仍然应用以考代练等旧培训理念,这就造成考试科目遇到瓶颈。据了解,扣分最多的一些科目出现在斜坡定点方面,说明驾校还要进一步加强培训,尽量避免影响招生的因素。为了驾校及时调整教学理念,交警部门前一段时间通过开放考试场地,组织驾校和教练到新考场参观,让他们熟悉考试的流程,内容和方法,使培训质量得到提高,并明确下一步会继续强化这项工作。
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2013新规C1科目二考试无杆侧方位停车技巧
侧方位停车,这项必考科目,在拿照后日常开车中显得尤为重要,因为现在城市车辆的激增导致停车位严重不足,且相当拥挤,如果侧方位停车没练好的话,后面你的有车生活将会变得很头疼,所以下面石家庄学车网小编给大家详细的介绍下侧方位停车的练习方法和考试技巧。
新规实施后,侧方停车不再有挂杆,全部采用地上画线的形式做车库边界。学C1驾照的学员,侧方停车的车位长度是车辆长度的1.5倍加1米,只要是在这个范围内侧方倒车入库没过线的,都算通过。
侧方停车的评分标准
1、行驶中轮胎触压库位和车道线的,扣20分;
2、车辆入库停稳后,车厢库位出线的,扣20分;
3、入库后未摆正车身位置的,扣5分;
4、一进一退,未能入库的,扣20分;
正确的操作方法
1、上车后先调整座椅和后视镜;使前门车把手位于后视镜中间距离后视镜根部三分之一处。
2、用半联动起步,沿停车位慢速平行前进,车尾离1号线约1m时停车;
3、挂倒档,按一下喇叭,打右转向灯,准备倒车入位;
4、倒车时,看右侧后视镜,当1号线在右侧后视镜中消失时,方向向右打满,同时缓慢行车,然后看左侧后视镜;
5、左侧后视镜内出现3、4号线交点时,向左回两圈方向,同时缓慢行车;继续观察左侧后视镜;
6、当左侧后轮即将压住二号线时,迅速向左打满方向;
7、缓慢行车,同时观察后视镜,当车身与二、四号线平行时,回正方向,停车。
8、踩离合,挂入1档,打左转向灯,按一下喇叭,用半联动缓慢起步;
9、车沿左侧前进,当车子右前角过一号线时尽快向右回2圈,第3圈以后,视与二号线的距离来决定打多少轮;
10、当车头正时,方向向左回1圈,继续前行。
重难点解析
难点一:没有挂杆作参考、倒车没准头
在取消挂杆作为参照物后,让原有的倒车角度(准头)不再起作用。虽然地面上仍有标线可以参考,但却没有直立在地面上的标杆直观和准确,对于这一点变化,学员们普遍表示,很难找着倒车时的准头。
技巧:后视镜和门把手做参照
没有了大家习惯的参照物,就需要寻找新的参照物,这是目前大多数教练都在尝试和摸索的事情。不准用挂杆,我们可以利用后视镜、后保险杠以及车辆门把手等与标线的对比关系,找到较好的参照倒车角度。
难点二:半离合控制车辆、中途禁停车
之前的桩考(即倒杆),使用带有分动器的皮卡车作为考试车辆,学员通常不需要保持半离合状态倒车。现在,新驾考场地考试统一使用普桑作为考试车辆,学员需要用半离合控制车速,且倒车入库与侧方停车均禁止中途停车,这无疑加大了学员们手、眼、腿配合的难度。
技巧:把握弯直道的离合轻重
目前的考试要求学员能够非常熟练地掌握半离合。在进行训练具体项目前,学员应该先花大量时间练习半离合掌握,要能够清晰、熟练地通过踩深、踩浅离合点控制车速。甚至通过练习来熟悉弯道与直道上保持相同速度,需要的不同离合点位的细微变化(弯道踩得较浅、直道踩得深)。熟悉半离合后就能很好地控制车速,之后通过考试的难度就会低很多。
以上就是石家庄学车网小编给大家整理的侧方位停车的方法和技巧,希望对大家有所帮助,祝各位学员考试顺利通过。