坡道行车

练习目标：掌握坡道行驶的特点，选择适当的速度和挡位，避免在坡道上行驶时中途停车、后退现象发生。

一、上坡时的速度和挡位选择方法

汽车上坡行驶时，比平路行驶时需要更大的动力。

挡位和速度的关系：

提高挡位：速度提高，动力减小。

降低挡位：速度降低，动力增大。

选择适合纵向坡度的速度和挡位是非常必要的。挡位选好，可能引起汽车爬坡中途熄火。汽车爬坡中途换挡比较，所以应该在平缓路段提前挂到适当的挡位。

汽车行驶到纵向坡度比较大的路段之前，应该看清纵向坡度，提前判断是比较缓和的坡度还是纵坡比较大的路段，以便在平缓路段就做好加速或减速的准备。

1.汽车爬缓坡段时

一边确认前进方向的坡道，一边从平缓坡段开始加速，利用汽车惯性冲突。

2.汽车爬陡坡时

爬坡之前将速度降低，用低挡位爬坡。

3.接近坡顶

到达坡顶附近，视线差，行车危险，注意安全慢行，随时准备停车。

二、下坡行驶速度与档位的选择方法

1）速度不太快时就开始制动。

2）挂到低挡。如果行车速度不快，再降一个档位。

3）比较长的下坡路段主要依靠发动机制动，以脚制动作为补充。

三、在坡道中途停车的方法

1.上坡行驶的停车方法

汽车上坡行驶时，由于坡度阻力车速自然会降下来，与平缓路段相比较只需轻轻制动。停车后用力踩踏制动踏板，防止汽车向后滑行。

与前车排队时，因为前车有溜车的可能性，因此要保持一定车距。

2.下坡行驶的停车方法

下坡行驶时，在重力的作用下速度会逐渐提高，比平缓路段需要的距离长。因为速度逐步增加，尽早踩踏制动踏板非常重要。

 

四、坡道起步的方法

1.使用驻车制动器（手刹）坡道起步

在坡道起步时，注意防止汽车向后移。操作必须迅速正确。

2.不使用驻车制动器（手刹）坡道起步

右脚踩住制动踏板，左脚将离合器踏板控制在半离合状态。

　　　

右脚制动踏板快速地移到加速踏板（这时稍稍用力踩踏加速踏板）。

车辆起动后，半离合状态下的离合器踏板轻轻回位。

3.在坡道上行驶时发动机熄火的处理方法

行驶在坡道上的动机熄火时，驾驶员非常容易紧张，应沉着操作。首先将车制动，不要下车，用正确的步骤重新起动发动机。

 

4.坡道上发动机熄火的原因

　　　　　

*加速踏板踩踏不足。

*抬离合器踏板过急。

　　　　

*挂错挡位。

*忘记放下驻车制动杆。

*注意：驾驶汽车，操作必须认真。

5.下坡时的起步方法

下坡时起步不是什么难题。利用下坡的坡度慢慢放开驻车制动杆，汽车就开始起步了。起步后选择适当速度的档位，轻轻地将离合器踏板回位。

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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　　一、上车准备

　　1.上车前应绕车一周检查车辆外观及安全状况。

　　2.打开车门前应观察后方交通情况。

　　二、起步

　　1.上车后关闭车门，并调整驾驶座椅、后视镜，检查仪表盘。

　　2.开始考试后，若发动机未启动，车载语音提示“请启动发动机”。

　　3.发动机启动后，按语音指令及时打开对应的灯。根据语音提示关闭所有灯，起步继续考试。

　　4.起步前，应通过后视镜并向左方侧头，观察左后方交通情况。

　　5.打开转向灯，挂1挡，慢松离合器到半联动状态时，轻加油门，松驻车制动器后5秒内起步。

　　三、变更车道

　　行驶过程中，当听到车载语音提示“请变更车道”时，应进行以下操作：

　　1.开转向灯，通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，等待3秒后变更车道。

　　2.听到语音提示后应在120米内完成变更车道，变道时不能连续变更两条车道。

　　3.主动变更车道，同样也评判方向灯的使用，变更车道以车头越过路中间线为准。

　　四、模拟夜间驾驶

　　1.起步前应开启前照灯。

　　2.在通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应交替使用远、近光灯示意。

　　3.在路口转弯时，不得使用远光灯。

　　4.在有路灯、照明良好的道路上行驶时，不得使用远光灯。

　　五、靠边停车

　　行驶过程中，当听到车载语音提示“请靠边停车”时，应进行以下操作：

　　1.开右转向灯，并通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，开启转向灯3秒后方可转向。

　　2.停车制动时，应平缓顺畅。

　　3.停车后车身靠右侧路边缘线不能超过30厘米，停车过程中车轮不能压道路边缘线，停车过早(车身未到停车线)、过迟(车身已驶出停车线)将会被评判超过30厘米。

　　4.停车后应在放松行车制动踏板前拉紧驻车制动器。

　　5.夜间在路边停车后应不关闭前照灯并开启警示灯。