给女驾驶员上堂训练课(图)

　　女性开车早已不是新鲜事，但由女性驾车造成的交通事故逐年增多却引起了人们的关注。与男性不同，女性开车发生事故的原因通常是五花八门。女 司机不妨加强以下方面的锻炼，就可以避免很多无谓事故再次发生。

    ■第一课：方向感训练

    训练项目：看地图，按顺序记住某条路上的所有立交桥，一天至少记三座

    方向感差是女性开车的大忌之一，很多女性都不认路，而有意识地加强对方向辨别和记忆方面的训练十分重要。

    女性的方向感的确不如男性，这主要表现在不分东南西北的女性比较多。而往往不识路的女性又不注意记路，这导致她们在行驶中犹豫不决。很多时候要分神去思索到底应该走哪条路，这也是给其他司机造成危险的重要因素。关键是不少女性表示她们并不是不愿意记路，而是由于生理或心理上的某种因素致使她们这方面的能力相对较弱。

    ■第二课：力量训练

    训练项目：举柚子（等效于举哑铃）、仰卧起坐、蹲起

    力量不足是女性天生的弱项，也是造成部分女性变成“马路杀手”的最重要因素，增强力量训练势在必行。

    要知道，驾驶车辆是一件需要力量的事情，没有充足的力量储备是难以将汽车玩于掌中的。很多人都能回忆起驾校中的女学员由于力量不够而不能顺利过“杆”的场景，不论是旋转方向盘，还是挂挡或者刹车，都需要上下肢力量甚至腰部力量。尽管现在越来越多的汽车安装了转向助力，但在紧急情况发生时，女性往往由于不能将方向盘“打死”或将刹车踩到底而造成事故。

    ■第三课：协调力训练

    训练项目：换手扔橘子，由扔两个增多到三个或以上；左手写字

    协调力是考核一个驾驶员水平高低的最重要因素，女性朋友在这方面并不比男人差，只是这方面的能力开发得相对较晚。

    从专业上讲，手、脚、脑的配合熟练程度往往决定了一个赛手的成绩。而如何培养和锻炼协调能力则要因人而异。就像有些人“天生”不会踢足球、打篮球一样，协调力的大小强弱有时可以锻炼，有时却是注定的。由于原始人类分工的不同，男性在整个成长发育过程中对协调力的锻炼远大于女性，这使男人身体的协调配合能力高于女性。对于开车这样要求高度配合的活动，女性要提高对车辆的熟悉程度，稍加锻炼就可以达到手脚和谐自如。

    ■第四课：空间感训练

    训练项目：停车入库，自己设定标志记号，看是否能对准对齐

    对空间感的把握在驾驶车辆时同样至关重要，女性对空间的敏感程度往往超过男性，这里的训练正是要弱化女人对空间感的敏感度。

    判断车体间的前后距离，观察车身间的左右间隔都是由人体的空间感知系统控制的。科学资料显示，女性由于处于社会的相对弱势，往往对空间的拥有比男性更强烈一些。这主要体现在她们对旁车的安全距离判断要大于男性，即她们一般认为自己离周围车辆的距离越大越好。这对安全驾驶原本是件益事，但她们总希望获得绝对安全距离的念头使紧急情况中的女性驾驶员过多地躲避危险车道而抢入其他车道，给正常行驶的车辆造成潜在威胁。

    ■第五课：反应训练

    训练项目：极品飞车或任何赛车类电子游戏，射击类警匪游戏更好

    反应时间的快慢在重大的交通事故中往往意味着生死，女性提高反应能力的便捷方法是多玩些电子游戏，尤其是考验反应力的那种。

    驾驶员提早对路面情况做出判断会大大降低事故的发生率。科学研究显示，人体的反应时间不但与其注意力的集中与否相关联，同样取决于体内肌肉构造的敏感程度。而女性的神经传递速度稍慢于男性，这主要是由于女性体格一般弱于男性造成的。这就会产生女性将信息传递给肌肉的速度慢，导致她们不能在第一时间做出相应的判断。所以，女性应加强反应训练。

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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京城部分驾校开始试点

4月1日以后，国内驾校都将增加实际道路考试。想拿驾照的人必须通过四项考试，即交规、桩考、教练场内道路考试以及实际道路考试。据记者了解，目前北京已经有部分试点驾校开始了实际路考项目。

3月17日，记者来到丰台车管所确定的实际道路考试试点驾校：京西驾校和凯特驾校。据驾校负责人介绍，试验阶段，学员在通过考试场内的路考以后，通过随机抽取的方式，再参加实际道路考试。“参加实际道路考试的学员占全部学员的20％。”车管所相关负责人告诉记者，实际道路考试通过后，才能拿到驾照。“到4月1日以后，按照公安部规定，全市所有驾校都将增加实际道路考试。”

记者在两家驾校附近的双林路口发现，不时有驾校的教练车从身边经过。教练车车牌号的位置上，统一挂上了“注意避让 实际道路训练”的提示牌。路口周边几条道路都安装了“9：00—16：30实际道路训练考试场地”的标志牌，道路一侧还有专门标志，提示备考车辆的停靠地点。

学员小刘在通过场内路考后，被“幸运”地抽中参加实际道路考试。小刘表示，“我平时练的还可以，觉得通过实际路考应该没问题。教练也嘱咐只要别紧张，把平时练的发挥出来就行了。”

“考本增加点难度也不是坏事，毕竟大家谁都不愿意当‘马路杀手’，省得像以前一样拿了本还不敢上路。”学员赵小姐对此持肯定态度。许多学员也纷纷对增加实际路考项目以及夜间情况考试表示理解。

“学员参加实际道路考试，实际上将原本的科目三考试归到科目二考试中。”据驾校负责人解释，原来的科目二考试，就是桩考，但以后，学员在进行桩考后，要马上进行场内的道路考试。“场内道路考试通过后，再进行科目三——实际道路考试。目前我们还在考试中增加夜间情况以及低能见度情况的考试。”该负责人说，尤其对大货车有这方面的要求。“我们已经与设施处进行联系，在实际道路考试中增加照明设备以及相关的标志标线，让学员能够参加夜间情况考试。”