新手开车十怕事

   新手怕什么？对于新手来说，最怕莫过于新车上路，既担心车又担心自己，还要连带着担心逛马路的满世界的人。有好事者专门列出了新手十怕，转念一想，在这些最怕的地方强化训练，最怕的不就转变为最不怕的方面了吗？

一怕起步光熄火

油离配合的诀窍，很多人早在驾校就烂熟于胸，但是，理论掌握再好，实践起来没有三五十次的熄火，一般司机无法跨入“老手”的行列。特别在繁忙的路口，后面喇叭一催，越急越容易接连熄火。新手起步，不是离合松得太慢，就是油门加得过急。油离要想配合好，只有在实践中慢慢体会。

二怕换挡搞不清

新手无法分辨 发动机的声音，也感知不到实际速度，只能依靠仪表，再在心里套算公式，然后才决定该用几挡。所以，新手换挡前，发动机不是在轰鸣就是“嗒、嗒、嗒”地要断气，换挡时多有顿挫感。能够不用离合换挡而车子行驶平稳，坐车人没有丝毫感觉，这才是换挡的最高境界。

三怕眼睛不够使

过去说书的常用“眼观六路，耳听八方”来形容一个人的灵敏。今天，司机开车更需要这种超常的信息采集能力。可人的精力是有限的，有限的精力要分配的方面又很多。老手方向、速度、换挡都心到意随，几乎是条件反射。而新手路线常走成S形，换挡常手忙脚乱，所以，眼睛就不知盯哪儿好了。

四怕他车硬加塞

新手不想让别人加塞，可当别的车靠近时，又不由自主地避让，无奈中只有看着丑陋的加塞者洋洋得意。特别是堵车时，前车加塞成功，后车往往尾随。你全部放行，跟在你后面的汽车长龙又不乐意，弄得新手两头受气。

五怕并线挤不进

老手并线时贴得很近，前方稍有空隙，车头一拐，正道行驶的车辆只有减速。而新手犹豫不决，更不敢靠近，有空可钻时，往往因为反应慢而错失良机。前天，笔者在北环的一个路口因为并线不成功，后面的车催得紧，又害怕违章罚款，不得不在下一路口再次并线才大功告成。

六怕坡起向后溜

新手最害怕在立交桥上坡时停车。按理说大脚油门，再加上手制动，坡起不难。可实际操作起来，不是油门大了而离合没松，就是手刹放得过早没起作用。笔者曾在北环立交桥闹了个笑话，坡不大，我却三次起步熄火。一检查，原来是图省事没摘挡――用的是三挡起步。

七怕拐弯站错道

新手车技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪个方向拐。想换道并不了线，想停车又堵住了别人的通行，最后的结果是硬着头皮挨骂或将错就错绕圈。一般新手只有在吃过两三次亏后才想到提前看路标和路旁的指示牌。

八怕小恙不会修

是机械就有出故障的可能，出问题后，老司机懂得毛病在哪，而新手一般只会开而不会“修”。有时一个保险丝断了也得喊人来服务，更不用说像换轮胎等“高技术”难题了！

九怕入库刮擦碰

真正上路开起来，只要速度不太快，一般不会出问题。刮擦碰往往发生在入库、出库或倒车时。新手预见性差，更做不到想哪到哪，常常管头不顾腚造成擦碰。我第一次入库时干脆熄火，让儿子帮着推，嗨，你别说，效果还挺好！

十怕油门当刹车

新手总是小心翼翼，但高度的紧张往往引发过敏反应。在小区内发生的  车祸，基本都是油门当成了刹车。这是开车的所有操作中最令人害怕的，一旦错乱，后果不堪设想。

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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新驾考秘籍：半离合控制车速 后视镜门把手当参

    导读：驾考新规已经实施半个月，部分驾驶员培训学校的专职教练根据近期的理论考试试题总结出了帮助学员通过考试的“通关秘籍”。多家驾校负责人指出，针对驾考新规的考试大纲即将出台，该考试大纲不同于以往的“题库型”，而是针对考试对学员做出宏观指导和教授各种驾车知识和技能，因此，在今后的驾考学习中，学员必须要认真听课才能通过考试。

　　理论考试学员必须认真听课

　　16日，在哈市香坊区一家驾驶员培训学校里，专职教练员李教练向记者介绍了他所了解到的“驾考新规最新动向”。

　　李教练说：“以前的驾考理论考试是由公安部出题，交通部再出台对应的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》。现在我们了解到的情况是，驾考新规实施后，这两个部门一起制作了一个集考试、教学和机动车驾驶培训于一体的考试大纲。”

　　李教练指出：“新的考试大纲不会再让学员死记硬背。 红灯亮了，该通行还是该停止？ 驾考新规之前这就是一道判断题，新规实施后，有可能是判断题也有可能是选择题，再死记硬背ABC根本没用了。所以，学员在学习过程中只有认真听课，才有希望通过理论考试。”

　　哈市南岗区一家驾校的负责人告诉记者，“驾考理论难度增加之后，网上出现了很多新题库，很多学员也都在网上找题库，但是根据我们掌握的考试信息来看，由于很多题型都是需要真正理解或者是真正掌握了才能回答正确，所以这些所谓的题库，真正用处并不是很大。”

　　记者了解到，目前哈市多家驾校都在抓紧时间通过掌握的各种信息，针对驾考新规编写教学提纲，在教学提纲中，包括了驾考新规中新增加的新标识标线和信号灯的内容，以便帮助学员顺利通过驾考理论考试。

　　倒桩考试后视镜门把手当参照

　　按照新交规规定，驾考中的场地考试，把以往的桩考(倒杆)与场考合并，练习项目减少到5项，侧方停车与倒车入库两个考试项目，取代单边桥和连续通过障碍，成为现在学员们公认的场考最难的项目。

　　哈市一家驾校的专职教练向记者介绍了这两个科目的“通关秘籍”。“在取消挂杆当参照物后，让原有的倒车角度(准头)不再起作用。虽然地面上仍有标线可参考，但却没有直立在地面上的标杆直观和准确，对于这一点变化，学员们普遍表示，很难找到倒车时的准头。其实，不准用挂杆，我们可以利用后视镜、后保险杠以及车辆门把手等与标线的对比关系，找到较好的参照倒车角度。”

　　该教练表示，之前的桩考(即倒杆)，使用带有分动器的皮卡车作为考试车辆，学员通常不需要保持半离合状态倒车。现在，新驾考场地考试统一使用普桑作为考试车辆，学员需要用半离合控制车速，且倒车入库与侧方停车均禁止中途停车，这无疑加大了学员们手、眼、腿配合的难度。

　　目前的考试要求学员能够非常熟练地掌握半离合。在进行训练具体项目前，学员应先花大量时间练习半离合掌握，要能够清晰、熟练地通过踩深、踩浅离合点控制车速。甚至通过练习来熟悉弯道与直道上保持相同速度，需要了解不同离合点位的细微变化(弯道踩得较浅、直道踩得深)。熟悉半离合后就能很好地控制车速，之后通过考试就会容易很多。