夜间安全行车攻略 照亮夜晚回家的路

    行驶篇

    夜间会车尽量预选平坦路面

    1.适当加大跟车距离

    夜间行车的安全，最主要还是车速问题。由于夜间行车，视线不良，车灯的照射距离大约是20-40米。如果车辆以80千米/小时的车速行驶，当发现前方有危险情况时，一般人从视觉感知到踩制动器的平均反应时间为1秒，加上车辆从80千米/小时的车速减速到0米/秒时所用刹车距离，这样必要的反应距离就在80米左右，远远超出汽车灯光的可视范围。因此，驾驶员要严格控制车速，适当加大跟车距离，随时准备停车，以防止追尾事故的发生。

    2.超车时用好灯光的提示作用

    如果在高速路上行车，超车时必须要用好灯光的提示作用。在道路条件允许的情况下，先用远、近光灯变光告知前面车辆，待前车让路后，再向左边打转向灯，超越后再给被超越车辆留一定的安全距离后再向右打转向灯，驶回原车道，绝对不能强行超车，以免发生事故。

    3.距来车150米时改用近光灯

    在日常开车中，我们经常为对面开来的大车的强烈灯光而烦恼。一般而言，会车时开到距对方来车150米左右时，需改用近光灯照明，并降低车速，不能用防雾灯。预选比较宽的、平坦的路面会车。在遇到对方不改变远光灯时，应立即减速并使用断续明暗灯光和鸣笛通知对方变光。如对方仍用远光灯行驶，应减速或停车靠边让对方先行。千万不要因为恐慌而一会儿踩制动、一会儿向右打方向，否则很可能碰撞右侧行人或车，发生事故。

    4.遇疑问时停车探明情况再上路

    在有道路标线的道路上较容易判断道路的路形，但如果是夜间行驶在无标线的道路上，就要格外仔细观察指示牌和路边的路碑了。遇到疑问时一定要减速甚至停车探明情况后再上路，尤其是在不熟悉的道路上。

    5.微醉开车发生事故可能性为没有饮酒情况下16倍

    严禁酒后驾车尽管所有车主都知道，但要切实做到零记录是很难的。当人在微醉的状态下开车时，其发生事故的可能性为没有饮酒情况下开车的16倍。所以，为了自己，为了家人，千万不能酒后驾车。更何况，现在全国上下都在开展严厉整治酒后驾驶交通违法行为的专项行动，相信所有的车主都不会顶风而行吧。

    准备篇

    多吃维生素可防驾驶疲劳

    1.检查灯光和转向系统

    夜间行车车灯的明亮度是安全的重要保障，对于车灯，绝不能有半点马虎。出车前一定要细查前照灯、尾灯、转向灯和制动灯，这些灯中任何一个出了故障，上路行车都是非常危险的。还要对刹车、转向等系统进行常规检查，发现故障要及时排除。

    2.养足精神切忌疲劳驾驶

    对于要走夜路的车主，在上路前一定要有充分的休息，养足精神，绝不能在精神不佳的状态下驾车。夜间开车最常遇到的问题就是一个“困”字，疲劳驾驶是驾车的一项大忌。为了避免疲劳行车，可以两位司机换着开。除此之外，还可以在饮食方面进行调理。除了不要饮酒之外，驾车人多吃些防止疲倦的食品也是防止发困的有效方法。比如维生素是很好的清醒剂，它能将人体疲劳时所积存的代谢产物尽快处理掉，所以驾驶员不妨多吃些胡萝卜、白菜、柑橘等含有大量维生素的食品。

    3.要带齐维修、应急用品

    上路之前除了带上备胎、千斤顶、轮胎扳手等维修用品外，还应该带上一些应急物品，如故障紧急停车警告标牌、应急灯等，有可能的话还应该带上水和清洁用品。因为在夜间行车除扎胎或其他机械故障外，也还会因各种原因导致前大灯照明度下降或散热器效果下降。

    4.出发前精心规划行车路线

    为了避免发生意外，应该尽量避免走那些不熟悉的道路，也许有的道路看上去近一些，可能为你节省一些时间，但路上可能出现的不确定因素往往会耽误你更多的时间。

    用品篇

    “闭锁装置”杜绝酒后驾驶

    1.加装汽车夜视仪

    要在实际操作中控制车速，是说起来容易做起来难，而针对人的这种惰性，现在市场上已有一些“穿透黑夜”的汽车夜视仪。这些汽车夜视仪可以清晰地观察到5-200米甚至是500米的路面情况。在夜间行驶时，可通过车内的液晶显示器，清楚地看到前大灯照射不到的区域，使得夜间如同白天一样，早早发现黑暗中的潜在危险，防患于未然。

    2.加装酒后驾驶闭锁装置

    对于那些经常走夜路的职业司机而言，为了消除疲劳，他们都有餐中一小杯的习惯。为协助减少酒后驾车引起的交通事故，一家汽车公司早在2007年就在汽车业界率先推出了一种协助防止酒后驾车的创新性安全系统--酒后驾驶闭锁装置(Alcoguard)。这项技术与欧洲大部分警察使用的技术完全相同。在汽车启动前，司机必须先向无线手持设备里呼气。这个设备只有一个小型遥控器大小，平时放在悬浮式中控台后面可充电的小贮存箱里。该手持设备分析司机呼出的气体，并通过无线信号把分析结果传送给汽车的电子控制系统。如果血液酒精浓度超过了每升0.2克，发动机将不会启动，而且由于传感器很先进，想用外部气体，比如打气筒喷出的空气来欺骗系统是不可能的。

    技术篇

    从车灯信号中获取驾驶信息

    夜间行车环境与白天大不一样，光线亮度有限，视线条件不良，有时甚至是一片漆黑，因此夜间行车需要用车灯照明。有经验的司机善于从车灯信号中获取有用的信息，下面就教你几招：

    当车灯光投射距离由远变近时，表示汽车驶近(或驶入)上坡道，也可能是将要到达起伏道路的低谷路段。

    当车灯光投射距离由近变远时，表示汽车已在下坡道或由陡坡进入缓坡。   当车灯光离开路面时，表示前面出现急弯或车辆已驶至坡顶，甚至有可能前面出现大坑。

    当车灯光由路中移向路侧时，表示前方出现一般性弯道。

    当车灯光从道路的一侧移至另一侧，表示前方为连续性转弯道。

    当车灯光横穿道路，说明前面是交叉路口，车辆可能交会，从而要做好必要的准备工作。

    当前车尾灯灯光或亮或暗，表明前车在远处。

    当前车尾灯灯光较为明亮时，表明前车在近处。

    当前车尾灯左右间距较大时，表明前车为大型车，反之则为小型车。

    当相向车射出的光线较短时，表明来车将接近坡道。

    当相向车射出的光线与路基脱离时，表示来车已接近坡顶。

    当行驶的前方出现了红灯，应引起高度重视，但是究竟是信号灯、防护灯、汽车的尾灯还是交通管理人员发出的信号，一定要弄清情况，并采取必要措施。因为在夜间观察判断红光位置，似乎比实际位置要远些，所以在驶近信号灯位置时，一定要留有余地。

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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教练车驾考途中发生车祸 4死1重伤

    昨日(11日)凌晨5时30分许，桃益公路（桃江至益阳）桃江县团山村路段发生一起重大车祸，一辆驾校教练车从后面钻入一辆货车车底，教练车上4人当场死亡、1人重伤昏迷，货车司机无大碍。

　　桃江县交警大队介绍，教练车属该县桃花江驾校，事发时由教练员驾驶，车上载有4名学员，正前往益阳参加驾考。
　　
　　发生车祸的地方位于S308线256KM+500M处桃江往益阳方向，这是一处上坡路段。
　　
　　附近开农家乐的熊女士是事故第一目击者。她介绍，凌晨5时30分许，她突然听到外面传来“砰”的一声巨响，“像采石场放炮一样，把我惊得从床上蹦了起来。”
　　
　　最初，熊女士还以为村子里出了事，找了一圈没有发现异常，她绕到位于自家房屋东侧的马路上，被眼前的一幕惊呆了：一辆小车钻到了一辆运有水泥的货车底下，小车车头几乎没有了，挡风玻璃粉碎，车里的乘客一动不动。她赶紧拨打了120和122电话报警。
　　
　　昨日(11日)下午，潇湘晨报记者在桃江县交警大队事故车辆停放地看到，出事小车是一辆捷达，车牌为“湘HJC85学”，车身喷着的文字显示，它是桃花江驾校教练车。该车车头几乎完全撞扁，车内留有大量血迹。当事货车车牌为“湘H33848”。
　　
　　桃江县交警大队介绍，事发时，驾车的是教练员刘国芳，车上载有4名学员，正前往益阳参加驾考，不幸与同向行驶的货车发生追尾，教练员和3名学员当场死亡，1名学员重伤，被送往桃江县人民医院抢救。
　　
　　在医院脑外科病房，记者见到了重伤者彭建平。他的头部和胸部受伤严重，正处于昏迷状态，靠呼吸机维持生命。脑外科主任说，伤者颅骨骨折，脑干损伤严重，“死亡的可能性极大。”
　　
　　4名罹难者都是桃江本地人，遗体被运往当地殡仪馆，家属也已赶来处理后事。
　　
　　据了解，事故车辆均年检合格，并处于保险公司保险期限内。
　　
　　目前，货车司机和驾校负责人正在协助警方调查，伤者医药费由驾校垫付。
　　
　　交警大队相关负责人说，事故责任要等痕迹鉴定等相关结果出来后才能判定。

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